Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Только АэрофлотомЪ! Только на Ту-104Ъ! Только в КрымЪ!

Прошлый год нас пытались отучить ездить куда не надо при помощи развала туриндустрии. А также постоянным напоминанием, что за границей - страшно и опасно. Там постоянно переворачиваются автобусы, набрасываются акулы, аниматоры-маньяки и прочие лазерные велоцирапторы.
Этот год сначала аккуратно подошла к банкротству Трансаэро, потом была обвинена во всех мыслимых грехах "Колымага-Авиа" (этим, похоже, вменили всё - вплоть до отсутствия стоп-кранов на борту). Но этого мало: поскольку всякие несознательные элементы озвучивают вслух теории, не согласующиеся с версией о "технической неполадке", наши доблестные депутаты произвели на свет очередной законопроект.
А теперь - внимание, следите за руками:
"Предлагается в статье 5.61 КоАП предусмотреть административную ответственность за оскорбление посредством использования информационно-телекоммуникационных сетей и принять поправки об административной ответственности за публичное распространение информации о трагических событиях и их жертвах", - передает инициативу Ильи Зотова ТАСС.

Так всё-таки: за "оскорбление жертв" или за "распространение информации о трагических событиях"? Вот в СССР была лепота - ни одной авиакатастрофы... Ну, то есть, они, конечно, были. Но писать о них было нельзя. Видимо, это тоже было оскорблением жертв.

Сегодня, нас порадовали еще одним щедрым актом законотворчества:

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у самолетов Boeing-737, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, сообщает «Интерфакс».Разрешения на эксплуатацию лишились две модификации — Classic и NG. Источник в МАК пояснил агентству, что это решение может привести «к одномоментной остановке всего российского парка Boeing-737».
Причиной отзыва сертификата названа необходимость доработки системы управления рулями высоты, о чем МАК информировал Boeing, следует из документов МАК. «Росавиация более года вела переписку со Службой сертификации типа воздушных судов (FAA) США по вопросу срочных доработок для обеспечения безотказности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737. Нам неизвестно о принятии каких-либо совместных (Росавиация, FAA, Boeing) решений по вопросу проведения вышеуказанных срочных доработок в результате данной переписки», — говорится в письме за подписью председателя авиационного регистра МАК Владимира Беспалова, размещенном на сайте МАК
.


А теперь давайте зайдем на сайт википедии и сравним аварийность, например, отечественных тушек и этого чертова боинга:
Ту-104: выпущено 201, с 37 из них случилась бяда. 18%, то есть почти каждый пятый
Ту-134: выпущено 854, потеряно 78. То есть 9%.
Ту-154: 918 выпущено, с 72 из них случились всяческие нехорошие вещи. Итого, примерно 8%.
Боинг 737: выпущено более 8000(!!!) самолетов, из них потеряно 174. Два процента.